 
|
Χρησιμοποιούμενος γερανό XGC 300t για την εγκατάσταση και συντήρηση πύργων ηλεκτρικής ενέργειας και εξοπλισμού υποσταθμού
Λεπτομέρειες:
| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
| Μάρκα: | XCMG |
| Αριθμό μοντέλου: | XGC 300t |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
| Ποσότητα παραγγελίας min: | Ένα γερανό |
|---|---|
| Τιμή: | Negotiable Price |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Συσκευασία σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη |
| Χρόνος παράδοσης: | Σύμφωνα με την επιβεβαίωση παραγγελίας |
| Όροι πληρωμής: | Λ/Κ,Τ/Τ |
| Δυνατότητα προσφοράς: | Προμήθεια σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Track Shoe Width: | 1.2m | Maximum Lifting Capacity: | 300 tons |
|---|---|---|---|
| Auxiliary Winch Line Pull: | 100kN | Slewing Speed: | 1.5rpm |
| Main Winch Line Pull: | 300kN | Max Line Speed: | 120m/min |
| Boom Length: | 18m - 96m | Maximum Travel Speed: | 1.5 km/h |
| Max Line Pull: | 300kN | Max Lifting Height: | 120m |
| Transport Weight: | 240 tons | Maximum Tip Height: | 152 m |
| Επισημαίνω: | xcmg 300 τόνων γερανό,Χρησιμοποιούμενο γερανό xcmg 300 τόνων |
||
Περιγραφή προϊόντων
Τεχνικές προδιαγραφές XGC 300t(-I) Γυρνούχου γερανού
Πρότυπα γερανού-εξαπολύτη: XGC 300t ((-I)
Μέγιστη ονομαστική ανυψωτική ικανότητα: 300 τόνους
Μέγιστη στιγμή ανύψωσης: 1865 τ.μ.
Τραπέζι ανύψωσης με βύθιση για σταθερή κατάσταση λειτουργίας του τρυπάνιου
Πίνακας της κατάστασης του σταθερού πλέγματος χωρίς το κύριο μπλοκ τροχαλίδας τροχαλίδας και το μονό τροχαλίδιο τροχαλίδας τροχαλίδας (HF/1)
|
Αντιβαρύνση 115 τόνων στρογγυλοπίνακας + αντιβαρύνση 40 τόνων του αμαξώματος οχήματος |
Κεντρική συναρμολόγηση εκτοξευτή |
||||||||
|
Σταθερό σύνολο πτερύγων |
H34 |
H37 |
H40 |
H43 |
H46 |
H49 |
H52 |
H55 |
H58 |
|
Επικαιροποίηση |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
F10 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
F16 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
Αντιβαρύνση 115 τόνων στρογγυλοπίνακας + αντιβαρύνση 40 τόνων του αμαξώματος οχήματος |
Κεντρική συναρμολόγηση εκτοξευτή |
||||||||
|
Σταθερό σύνολο πτερύγων |
H61 |
H64 |
H67 |
H70 |
H73 |
Ηλεκτρονικό |
*H79 |
* H82 |
*H85 |
|
Επικαιροποίηση |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
|
F10 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
|
F16 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
× |
Πίνακας των συνθηκών σταθερής οροφής χωρίς κύριο μπλοκ τροχαλίδας οροφής και με μονοτροχαλίδα οροφής (HFS/1 & HFS/2)
|
Αντιβαρύνση 115 τόνων στρογγυλοπίνακας + αντιβαρύνση 40 τόνων του αμαξώματος οχήματος |
Κεντρική συναρμολόγηση εκτοξευτή |
||||||||
|
Σταθερό σύνολο πτερύγων |
H34 |
H37 |
H40 |
H43 |
H46 |
H49 |
H52 |
H55 |
H58 |
|
FS7 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
FS10 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
FS16 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
Αντιβαρύνση 115 τόνων στρογγυλοπίνακας + αντιβαρύνση 40 τόνων του αμαξώματος οχήματος |
Κεντρική συναρμολόγηση εκτοξευτή |
||||||||
|
Σταθερό σύνολο πτερύγων |
H61 |
H64 |
H67 |
H70 |
H73 |
Ηλεκτρονικό |
*H79 |
* H82 |
*H85 |
|
FS7 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
|
FS10 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
|
FS16 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
× |
Πίνακας των συνθηκών εργασίας με σταθερό τείχος χωρίς σταθερό τείχος με μονό τροχαίο με κύριο κροσέ και σταθερό δευτερεύον κροσέ (HBF)
|
Αντιβαρύνση 115 τόνων στρογγυλοπίνακας + αντιβαρύνση 40 τόνων του αμαξώματος οχήματος |
Κεντρική συναρμολόγηση εκτοξευτή |
||||||||||||
|
Σταθερό σύνολο πτερύγων |
HB 34 |
HB 37 |
HB 40 |
HB 43 |
HB 46 |
HB 49 |
HB 52 |
HB 55 |
HB 58 |
HB 61 |
HB 64 |
HB 67 |
HB 70 |
|
Επικαιροποίηση |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
|
F10 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
|
F16 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
× |
Πίνακας αναρρίχησης για σταθερή βέλη με τρίτο γάντζο (HBFS/1 & HBFS/2 & HBFS/3)
|
Αντιβαρύνση 115 τόνων στρογγυλοπίνακας + αντιβαρύνση 40 τόνων του αμαξώματος οχήματος |
Κεντρική συναρμολόγηση εκτοξευτή |
||||||||||||
|
Σταθερό σύνολο πτερύγων |
HB 34 |
HB 37 |
HB 40 |
HB 43 |
HB 46 |
HB 49 |
HB 52 |
HB 55 |
HB 58 |
HB 61 |
HB 64 |
HB 67 |
HB 70 |
|
FS7 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
|
FS10 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
|
FS16 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
× |
Σημειώσεις: 1. ?? ◎ - Μπορεί να σηκώσει το χέρι. ●● - Χρειάζεται να σηκώσει το χέρι με σφήνα. × × - Δεν μπορεί να σηκώσει το χέρι ή δεν επιτρέπεται ο συνδυασμός λειτουργικής κατάστασης.
2Ο συνδυασμός του κύριου χεριού πρέπει να χρησιμοποιεί ένα σχοινί 1,33 μέτρων.
3. Η πίσω πλάκα έλξης του βραχίονα του πύργου πρέπει να αφαιρεθεί από κάθε τμήμα βραχίονα του κύριου βραχίονα και ο μείκτης του κύριου βραχίονα πρέπει να αφαιρεθεί για την εγκατάσταση του τροχαλιού καθοδήγησης του βραχίονα του πύργου. 4.S----Ποιος ορίζεται ο προαιρετικός σταθερός βοηθητικός βραχίονας με μονοπολυθρόνη [οι σταθεροί βοηθητικοί βραχίονες με μονοπολυθρόνη και ο ασπίδα με μονοπολυθρόνη είναι κοινές].
