 
|
260T Κραϊβάνες κινητών οχημάτων ανύψωση εξοπλισμού πετρελαίου και χημικών
Λεπτομέρειες:
| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
| Μάρκα: | XCMG |
| Αριθμό μοντέλου: | XLC260 |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
| Ποσότητα παραγγελίας min: | Ένα γερανό |
|---|---|
| Τιμή: | Negotiable Price |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Συσκευασία σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη |
| Χρόνος παράδοσης: | Σύμφωνα με την επιβεβαίωση παραγγελίας |
| Όροι πληρωμής: | Λ/Κ,Τ/Τ |
| Δυνατότητα προσφοράς: | Προμήθεια σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Μέγιστο ύψος κορυφής: | 188 μέτρα | Μέγιστη ικανότητα ανύψωσης: | 260 τόνοι |
|---|---|---|---|
| Διάρκεια ράβδου: | 100 μέτρα | Μήκος φλόκων: | 126 μέτρα |
| Σύστημα οδήγησης: | 8x8x8 | Μέγιστη αντιβάρος: | 200 τόνοι |
| Δύναμη κινητήρα: | 680 kW | Μέγιστη ταχύτητα ταξιδιού: | 85 km/h |
| Επισημαίνω: | 260T κινητοί γερανοί,260T Κινητοί γερανοί,Χράνες κινητής λειτουργίας XLC260 |
||
Περιγραφή προϊόντων
Το 260T Crawler Crane μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πρακτική εφαρμογή για την ανύψωση εξοπλισμού πετρελαίου και χημικών
Τεχνικές προδιαγραφές XLC260 για γερανό με έλξη
Πρότυπα γερανού: XLC260
Μέγιστη ονομαστική ανυψωτική ικανότητα: 260 τόνους
Μέγιστη στιγμή ανύψωσης: 1430 τ.μ.
Εργασιακή κατάσταση του πύργου
Συνδυασμός κύριας διατομής άξονα για την κατάσταση λειτουργίας του πύργου τύπου jib
|
Ονομασία και ποσότητα
Διάρκεια κύριας ράβδου |
Κεντρικό τμήμα κάτω από την άξονα 9m |
Ενδιάμεση ενότητα 3mA |
Ενδιάμεση ενότητα 6mA |
Ενδιάμεση ενότητα 12mA |
Μεταβατικό τμήμα 6m |
Ενδιάμεση ενότητα 3mB |
Ενδιάμεση ενότητα 6mB |
Ενδιάμεση ενότητα 12mB |
Κεντρικό τμήμα κορυφής 5m |
|
HB23 |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB26 |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB29 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB32 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB35 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB38 |
1 |
0 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB41 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB44 |
1 |
0 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB47 |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB50 |
1 |
0 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB53 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB56 |
1 |
0 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
Συνδυασμός τμήματος τρυπών για την κατάσταση λειτουργίας τρυπών του πύργου
|
Ονομασία και ποσότητα
Διάρκεια καμπύλης |
Πύργος βουμπόουμ κάτω τμήμα 1,5m |
Ενδιάμεση ενότητα 3mB |
Ενδιάμεση ενότητα 6mB |
Ενδιάμεση ενότητα 12mB |
Το τμήμα μετάβασης του πύργου 4.5m |
Ενδιάμεση ενότητα 3mC |
Ενδιάμεση ενότητα 6mC |
Ενδιάμεση ενότητα 12mC |
Πύργος άνω τμήματος 3m |
|
W18 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
W21 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
|
W24 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
|
W27 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
|
W30 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
W33 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
|
W36 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
|
W39 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
|
W42 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
W45 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
|
W48 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
1 |
|
*W51 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
*W54 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
2 |
1 |
|
*W57 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
|
*W60 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
2 |
1 |
|
*W63 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
Σημείωση:1Το μήκος του βραχίονα του πύργου απαιτεί τη χρήση σχοινιού στη μέση.
2Κάθε τμήμα του ρυμουλκού πρέπει να είναι εγκατεστημένο με πίσω πλάκα του βραχίονα του πύργου και το πάνω τμήμα του κύριου ρυμουλκού πρέπει να είναι εγκατεστημένο με τροχαλία καθοδήγησης του βραχίονα του πύργου.
3Όταν το συνδυασμένο μήκος του κύριας ράβδου + του βραχίονα του πύργου υπερβαίνει τα 71 μέτρα, συνιστάται να χρησιμοποιείται μια κλίση σφήνας για να βοηθηθεί η ανύψωση του βραχίονα.
Εργασιακή κατάσταση πύργου (HW) πίνακα ανύψωσης πύργου (συνδυασμός αντιβαρύτητας 85t+30t)
|
Κύρια μπουμ
Πύργος Τζιμπ |
HB23 |
HB26 |
HB29 |
HB32 |
HB35 |
HB38 |
HB41 |
HB44 |
HB47 |
HB50 |
HB53 |
HB56 |
|
W18 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
W21 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
W24 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
W27 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
W30 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
W33 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
W36 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
W39 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
W42 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
W45 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
× |
|
W48 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
× |
|
*W51 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
× |
|
*W54 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
× |
|
*W57 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
× |
|
*W60 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
× |
|
*W63 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
× |
× |
Σημείωση:1Κατά την ανύψωση της ράβδου, τοποθετήστε τον τροχό τροχιάς πίσω από το σώμα του οχήματος.
2."●" - η ράβδος μπορεί να ανυψωθεί, "×" - η ράβδος δεν μπορεί να ανυψωθεί, και η κατάσταση εργασίας δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. 3. "*" - το μήκος του πύργου jib απαιτεί σχοινί μέσης.
4.Για το συνδυασμό της κύριας πύλης και του πύργου με συνολικό μήκος άνω των 71 μέτρων, εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν,συνιστάται να χρησιμοποιείται σφήνα για να βοηθηθεί η ανύψωση της ράβδου για να εξασφαλιστεί ασφαλέστερη ανύψωση και μείωση της ράβδου.
