1.5km/h 100T Κρέα με μπουμ / Χρησιμοποιούμενα Κρέα 298kW Δύναμη κινητήρα

Ο βασικός ρόλος του γερανού 100 τόνων στα κατασκευαστικά έργα

Τεχνικές προδιαγραφές XGC100A για γερανό-εξαγωγέα

Πρότυπα γερανού: XGC100
Μέγιστη ονομαστική ανυψωτική ικανότητα: 100t/4m
Μέγιστη ονομαστική ροπή ανύψωσης: 425 t.m.
Ο μεγαλύτερος συνδυασμός συνθηκών εργασίας της κύριας ράβδου: 61 m
Ο μακρύτερος συνδυασμός λειτουργικής κατάστασης με μία τροχαλία στο τέλος του κύριου ρυμουλκού: τροχαλία 61 m+Μια τροχαλία στο τέλος του βραχίονα 1,1 m
Ο μεγαλύτερος συνδυασμός σταθερών συνθηκών λειτουργίας: πλώρη 52 m + σταθερή πλώρη 19 m
Μέγιστο βάρος μεταφοράς ανά τεμάχιο: 24,1 τόνους
Μέγιστο πλάτος μεταφοράς ανά κομμάτι: 3,4 m
Μέγιστο ύψος μεταφοράς ανά κομμάτι: 3,04 m

Περιγραφή του συστατικού του προϊόντος και του συστήματος

Το άνω μέρος

1.Συνδυασμός εκτοξευτών

Η μάζα του γερανού XGC100A είναι κατασκευασμένη από ατσάλινα σωλήνες υψηλής αντοχής, όπως σωλήνες χορδών και κοιλιακών σωλήνων,Με πλάκες από χάλυβα υψηλής αντοχής, συγκολλημένες σε διατομές για να σχηματίσουν μια δομή τετραχλωρικής δομής με ίσες διατομές στο μέσο και μεταβλητές διατομές και στα δύο άκραΜε τη βοήθεια της ακριβούς ανάλυσης και του υπολογισμού των πεπερασμένων στοιχείων, το δυναμικό της ρυμουλκούμενης χρησιμοποιείται πλήρως και η ανυψωτική ικανότητα βελτιώνεται σημαντικά.

Η μέγιστη ανυψωτική ικανότητα της κύριας ράβδου είναι 100 τ / 4m, η μέγιστη ροπή ανύψωσης είναι 425 τ / m και το κύριο πλαίσιο ράβδου μπορεί να επιλεγεί σε μήκη HB13 ~ HB61.Πιο κάτω άξονα 1 × 6.5m, πάνω βουμ 1 × 6,5m, μεσαίο βουμ 2 × 3m, μεσαίο βουμ 1 × 6m, μεσαίο βουμ 4 × 9m.

Η μέγιστη ανυψωτική ικανότητα της σταθερής τρύπας είναι 12,0 τόνους (2 φορές), η μέγιστη ροπή ανύψωσης είναι 242 τόνους, το μήκος του κύριου βραχίονα της σταθερής τρύπας είναι

HB31HB52, και το μήκος διαμόρφωσης του αγκυροβολιού του σταθερού αγκυροβολιού είναι HF7HF19. Το σταθερό αγκυροβολιό αποτελείται από: βραχίονα κάτω τμήματος 1 × 4m, βραχίονα άνω τμήματος 1 × 3m, μεσαίο τμήμα 2 × 3m, μεσαίο τμήμα 1 × 6m,στήριγμα 1 × 3m.

Η μέγιστη ανυψωτική ικανότητα του κύριου βραχίονα με ένα μόνο τροχαίο στο άκρο του βραχίονα είναι 8 τόνους (1 φορές), το μήκος του ενός τροχαίου στο άκρο του βραχίονα είναι 1,1 m,και το μήκος του κύριου βραχίονα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μονοτροχιά στο τέλος του βραχίονα είναι HB13~HB61.

2.Μέλος που χτυπάει το βουνό

Το luffing γίνεται κυρίως με καλώδια, συμπληρωμένα με πλάκες.οι πλάκες είναι κατασκευασμένες από πλάκες χάλυβα υψηλής αντοχής που κόβονται και σχηματίζονται σε μία φορά, χωρίς συγκόλληση, με λίγα ελαττώματα κατασκευής και υψηλό συντελεστή ασφάλειας.

3- Γύρισμα.

Η πλακέτα είναι η βασική δομή ρυμουλκούμενων για τη σύνδεση των άνω και κατώτερων οχημάτων.Οι δομές ανυψωτήρα και στις δύο πλευρές συγκολλούνται για να αυξήσει το χώρο ολόκληρης της μηχανής για τη διάταξη σταθερά φορτίαΤο γύρισμα συνδέεται με το κατώτερο όχημα μέσω ενός ελαστικού.ο μηχανισμός luffing και το αντίβαρο τοποθετούνται στην κύρια φορτωτική δομήΗ αίθουσα ελέγχου, το σύστημα κινητήρα, η κύρια αντλία, η υδραυλική βαλβίδα, το ηλεκτρικό θάλαμο ελέγχου και άλλες δομές είναι τοποθετημένες στις δομές ανεβάσεως και στις δύο πλευρές.Η κύρια δομή του πίνακα στροφής και οι δομές ανυψωτήρα και στις δύο πλευρές σχεδιάζονται σύμφωνα με τις συνθήκες φορτίου ολόκληρης της μηχανής, με εύλογη δομή και καλή συνολική αντοχή και ακαμψία.

4- Το πλαίσιο της ρέγγας.

Το πλαίσιο του σκελετού ρέγγας αποτελείται από δομή διπλού άκρου με ενισχυμένη διασταύρωση μεταξύ των δύο άκρων, η οποία έχει καλή σταθερότητα.Η κύρια δομή του πλαισίου της σάρκας της ρέγγας είναι ένας υψηλής ποιότητας άψογος χάλυβας σωλήνας, η οποία

Το σκελετό της ρέγγας έχει δύο καταστάσεις, υψηλή και χαμηλή,που μπορούν να ανυψωθούν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και να τεθούν κατά τη μεταφοράΤο σκελετό της ράχνης της ρέγγας είναι εξοπλισμένο με αυτοανασυγκροτητικούς κυλίνδρους, οι οποίοι μπορούν να πραγματοποιήσουν τη λειτουργία αυτοανασυγκρότησης με τη συνεργασία του κάτω τμήματος του κύριου βραχίονα.