Χρησιμοποιούμενο γερανό με καλή ασφάλεια και αποτελεσματικότητα

Χρησιμοποιούμενο γερανό με καλή ασφάλεια και αποτελεσματικότητα, με ανυψωτική ικανότητα 260T

Τεχνικές προδιαγραφές XLC260 για γερανό με έλξη

Πρότυπα γερανού: XLC260
Μέγιστη ονομαστική ανυψωτική ικανότητα: 260 τόνους
Μέγιστη στιγμή ανύψωσης: 1430 τ.μ.

Επισκόπηση του προϊόντος

Μηχανισμός στροφής

Ο μηχανισμός στροφής και το ρουλένιο στροφής κινούνται από εξωτερικό πλέγμα και τοποθετούνται μπροστά από την περιστρεφόμενη πλάκα.που μπορεί να επιτύχει περιστροφή 360°.

Ο μηχανισμός στροφής διαθέτει ενσωματωμένο πλανητικό μειωτήρα και κανονικά κλειστό φρένο για την επίτευξη της λειτουργίας "φρένο ελαστικού/υδραυλική απελευθέρωση",διασφάλιση της εξαιρετικά υψηλής ασφάλειας της πέδησης της στροφής.

Ο μηχανισμός περιστροφής είναι επίσης εξοπλισμένος με μηχανική συσκευή κλειδώματος περιστροφής για την επίτευξη προστασίας από την κλειδαριά του μηχανισμού περιστροφής.

Ο μηχανισμός περιστροφής έχει λειτουργία ελεύθερης ολίσθησης.

Κουβάς στροφής

Χρησιμοποιεί ελλειπτικό ράδιο διπλής σειράς στροφής σφαίρας με υψηλή αντοχή, μεγάλη ροή ρούχων, υψηλή ακρίβεια, μακρά διάρκεια ζωής και εύκολη συντήρηση.

Συγκρότημα κυλίνδρων

Η σύνδεση ανάμεσα στο άξονα και την περιστρεφόμενη πλάκα, το πλαίσιο και τη δέσμη κυλίνδρου, καθώς και το δίσκο αντιβαρύτητας και την περιστρεφόμενη πλάκα συνδέονται όλα από πινάκια ισχύος που τροφοδοτούνται από κυλίνδρους.ο κύλινδρος ανύψωσης του πύργου, κυλίνδρος εξωτερικού, και κυλίνδρος τέντωσης τροχιάς κάνουν την εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση πιο βολική.το δωμάτιο ελέγχου είναι εξοπλισμένο με κύλινδρο για να πραγματοποιήσει την κατακόρυφη αναστροφή και την οριζόντια περιστροφή του δωματίου ελέγχου.

Αίθουσα ελέγχου

Η νέα γενιά της υπερμεγέθους καμπίνας πλάτους 1,25 μέτρων έχει πλήρως ανοιχτό σχεδιασμό, πανέμορφη εμφάνιση, ευρύ οπτικό πεδίο και άνετη και βολική λειτουργία.

Φρέμα

Το πλαίσιο αποτελείται από ακτινοειδή δομή τύπου κουτιού, συγκολλημένη με υψηλής αντοχής πλάκες χάλυβα, με καλή συνολική ακαμψία και υψηλή αντοχή.

Συσκευή ταξιδιού με έλκοντα

Η διάταξη μετακίνησης του ελκυστήρα χωρίζεται σε διάταξη μετακίνησης του αριστερού και του δεξιού ελκυστήρα, οι οποίες αποτελούνται από πλαίσιο του ελκυστήρα, παπούτσι του ελκυστήρα, τροχό υποστήριξης, τροχό οδήγησης, τροχό καθοδήγησης, τροχό τροχού,μηχανισμός κίνησης και συσκευή έντασης.

Το κτίριο τύπου κιβωτίου συγκολλημένο με υψηλής αντοχής πλάκες χάλυβα, η εγκατάσταση και τοποθέτηση του πλαισίου είναι εξοπλισμένο με παράλληλα πλακάκια,που έχει καλή καθοδήγηση και ανθεκτικό στην φθορά αποτέλεσμα.

Ο τροχός οδήγησης: συνδεδεμένος με τον πλανητικό εξοπλισμό μείωσης με στροφές υψηλής αντοχής.

τροχός μηχανοκίνητος κινητήρα: υιοθετεί διπλή σχεδίαση φλάντζας, ενσωματωμένη πλωτή σφραγίδα, αυτολύμανση.

Τροχός σφίξης: ρυθμίστε την ένταση του τροχαίου μέσα από τη φιάλη ελαίου και το πάτωμα ρύθμισης.

Τροχαίο: το τροχαίο έχει ενσωματωμένη πλωτή σφραγίδα και αυτολύμανση.

Παπούτσι για σπασίκλα: εγκατεστημένο στη δέσμη σπασίκλας.

Μηχανισμός οδήγησης: κανονικά κλειστός πλανητικός μειωτής ταχυτήτων, ισχυρή ισχύς οδήγησης, εξαιρετικά υψηλή ευελιξία και ελιγμότητα.

Υδραυλικό σύστημα

Χρησιμοποιείται το σύστημα LUDV ευαίσθητο στο φορτίο με υδραυλικό έλεγχο αναλογικότητας, το οποίο έχει ακριβή ταχύτητα, ευαίσθητη λειτουργία και καλή μικροκίνηση.Η κύρια βαλβίδα μπορεί να συνειδητοποιήσει σύνθετη λειτουργία πολλαπλών ενεργειών, με συμπαγή δομή και εύκολη συντήρηση.

Ειδικό σχέδιο κλειστού συστήματος περιστροφής, ομαλή εκκίνηση και διακοπή, καλή μικροκίνηση, εξαιρετικά αναλογικά χαρακτηριστικά, ισχυρή αντοχή σε παρεμβολές αλλαγής φορτίου,ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των λεπτών εργασιών ανύψωσης.

Ηλεκτρικό σύστημα

Το ηλεκτρικό σύστημα περιλαμβάνει κυρίως τα ακόλουθα μέρη: έλεγχο κινητήρα, βοηθητικό εξοπλισμό, έλεγχο υδραυλικού συστήματος, περιορισμό ροπής και παρακολούθηση ασφάλειας, προβολή δεδομένων κλπ.

Σύνθεση ηλεκτρικού συστήματος: συμβατικό ηλεκτρικό σύστημα και σύστημα ελέγχου PLC.

Τα συμβατικά ηλεκτρικά συστήματα περιλαμβάνουν τροφοδοσία, έλεγχο εκκίνησης, κλιματισμό αίθουσας ελέγχου, ήχο, φωτισμό, σκούπιστρα κλπ.

Το σύστημα ελέγχου PLC περιλαμβάνει τον έλεγχο των κύριων και των βοηθητικών συρρικτών, την περιστροφή, το κύριο luffing της ράβδου και άλλες ενέργειες και την παρακολούθηση της κατάστασης του κινητήρα.Όλες οι ενέργειες ελέγχονται από λογική PLC χρησιμοποιώντας τεχνολογία CAN-bus.

Σύστημα κινητήρα

Πρότυπο: Shanghai Diesel SC9DF330G3

Τύπος: Ενιαίος, έξι κύλινδρος, με ψύξη με νερό, υπερφόρτιση και ενδιάμεση ψύξη, ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου, πετρελαιοκίνητος κινητήρα τεσσάρων ροών.

Προστασία του περιβάλλοντος: συμμορφώνεται με τα εθνικά πρότυπα εκπομπών εκτός οδικής κυκλοφορίας III και Euro III.

Δυναμική ονομαστικής ισχύος: 243kw/2000 στροφές ανά λεπτό.

Μέγιστη ροπή εξόδου:1425N.m.

Δυνατότητα δεξαμενής καυσίμου: 600L.