Χρησιμοποιούμενο 13.5m - 91.4m Boom Crawler Crane Ανθεκτικό σύστημα ελέγχου PLC 1.6km/H
Λεπτομέρειες:
Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
Μάρκα: | XCMG |
Αριθμό μοντέλου: | XGC200 |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
Ποσότητα παραγγελίας min: | Ένα γερανό |
---|---|
Τιμή: | Negotiable Price |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Συσκευασία σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη |
Χρόνος παράδοσης: | Σύμφωνα με την επιβεβαίωση παραγγελίας |
Όροι πληρωμής: | Λ/Κ,Τ/Τ |
Δυνατότητα προσφοράς: | Προμήθεια σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών |
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
Σύστημα ελέγχου: | Σύστημα ελέγχου PLC | Πλάτος παπουτσιών διαδρομής: | 900 χιλιοστά |
---|---|---|---|
Μέγιστη ταχύτητα ταξιδιού: | 1.6km/h | Μέγιστο gradeability: | 30% |
Δύναμη κινητήρα: | 298kw | Μέγιστη ικανότητα ανύψωσης: | 200 τόνοι |
Μήκος φλόκων: | 18m - 73m | Δυνατότητα δεξαμενής καυσίμου: | 500 λίτρα |
Εργασιακό βάρος: | 200,000kg | Μέγιστο ύψος ανύψωσης: | 91.4m |
Μέγιστη ταχύτητα γραμμών: | 120m/min | Διάρκεια ράβδου: | 13.5m - 91.4m |
Επισημαίνω: | 91.4m ανυψωτικό γερανό,Χρησιμοποιούμενος γερανό-εξαγωγέας,Χρησιμοποιούμενο φουσκωτό γερανό |
Περιγραφή προϊόντων
Τα μεταχειρισμένα γερανά είναι ανθεκτικά και μπορούν να αντέξουν τις αυστηρές συνθήκες εργασίας
Τεχνικές προδιαγραφές του XGC200 Crawler Crane
Πρότυπα γερανού: XGC200
Μέγιστη ονομαστική ανυψωτική ικανότητα: 200 τόνους
Μέγιστη ονομαστική ροπή ανύψωσης: 1043,8 τ.μ.
Λεπτομέρειες μεταφοράς
Το βάρος ολόκληρης της μηχανής (όλα τα εξαρτήματα) είναι 204,5 τόνοι.
Βάρος αποστολής και διαστάσεις των κύριων μερών
- Όχι, όχι, όχι. |
Ονομασία |
Βάρος (t) |
μήκος ((m) |
Διάμετρο |
Υψόμετρο (m) |
Ποσό |
Σημείωση |
1 |
Κύρια μηχανήματα |
39.9 |
12.04 |
3 |
3.3 |
1 |
Συμπεριλαμβανομένου του πύργου, του κύριου μηχανισμού ανύψωσης, του κύριου μηχανισμού ανύψωσης, του συναρμολογημένου εξωτερικού οχήματος, του πεζοδρόμου κ.λπ. |
|
Κύρια μηχανήματα |
29.9 |
9.58 |
3 |
3.3 |
1 |
Αποσυναρμολογήστε το κατάρτι, τον κύριο μηχανισμό ανύψωσης, τον κύριο μηχανισμό άντλησης, το συγκρότημα του εξωτερικού οχήματος, το διάδρομο κλπ. |
2 |
Αριστερός πλαισισμός σέρβας |
18.8 |
8.25 |
1.5 |
1.358 |
1 |
|
3 |
Αριστερός πλαισισμός σέρβας |
18.8 |
8.25 |
1.5 |
1.358 |
1 |
|
4 |
Ενσωματωμένο σύστημα luffing μεταφοράς |
5.5 |
9.8 |
1.85 |
1.39 |
1 |
Μπορούν να μεταφέρονται με κύρια μηχανήματα |
5 |
Κύριο ρόλο |
2.5 |
1.46 |
0.98 |
0.97 |
1 |
Μπορούν να μεταφέρονται με κύρια μηχανήματα |
6 |
Κύλινδρο αυτοαποσυναρμολόγησης με αντίβαρο |
0.35 |
2.155 |
0.34 |
0.24 |
2 |
Μπορούν να μεταφέρονται με κύρια μηχανήματα
|
7 |
Πλάκα ποδιού |
0.052 |
0.43 |
0.45 |
0.45 |
4 |
|
8 |
Μηχανές για την κατασκευή ή την κατασκευή οχημάτων |
0.325 |
1.028 |
0.86 |
0.25 |
4 |
Μπορούν να μεταφέρονται με κύρια μηχανήματα |
9 |
160 τ Hook |
2.2 |
2.26 |
1.08 |
0.88 |
1 |
|
10 |
80 τ Hook |
1.0 |
2.035 |
0.76 |
0.42 |
1 |
|
11 |
32 τ Hook |
0.7 |
1.7 |
0.8 |
0.46 |
1 |
|
12 |
13.5t Αγκίστρι |
0.5 |
1.166 |
0.637 |
0.637 |
1 |
|
13 |
Αντισταθμισμένη παλέτα |
15 |
5.9 |
1.8 |
0.611 |
1 |
|
14 |
Βάρος ισορροπίας |
5 |
1.8 |
1.38 |
0.566 |
10 |
|
15 |
Κεντρικό αντίβαρο |
10.5 |
4.8 |
1.35 |
0.39 |
2 |
|
16 |
Κεντρικό τμήμα κάτω από το άξονα |
9.718 |
9.779 |
2.473 |
2.279 |
1 |
Συμπεριλαμβανομένου του κυλίνδρου αντίστασης και του βοηθητικού μηχανισμού ανύψωσης |
17 |
Κύρια άξονα 3m ενδιάμεσο τμήμα |
0.629 |
3.14 |
2.14 |
2.06 |
1 |
|
18 |
Κύρια άξονα 6m ενδιάμεσο τμήμα |
0.993 |
6.14 |
2.14 |
2.06 |
2 |
|
19 |
Κύρια άξονα 12m ενδιάμεσο τμήμα |
1.711 |
12.14 |
2.14 |
2.06 |
4 |
|
20 |
Κεντρικό τμήμα της κορυφής του ρυμουλκού |
3.619 |
10.89 |
2.14 |
2.774 |
1 |
|
21 |
Σταθερή κατώτατη ενότητα τσουλήθρου |
1.48 |
6.152 |
2.15 |
2.025 |
1 |
Συμπεριλαμβάνει σταθερό στήριγμα τσουλήθρου, εμπρόσθια αντιαγροτική ράβδο και πίσω αντιαγροτική ράβδο |
22 |
Σταθερό μεσαίο τμήμα τσουλήθρου |
0.305 |
6.175 |
1.333 |
1.198 |
3 |
|
23 |
Σταθερό τμήμα της κορυφής του τερματικού πέλματος |
0.706 |
7.453 |
1.265 |
1.196 |
1 |
|
24 |
Το κάτω τμήμα του πριονιστικού πλέγματος |
4.594 |
8.571 |
1.824 |
3.347 |
1 |
Περιλαμβάνει το μπροστινό στήριγμα του πριονιστήρα και το πίσω στήριγμα του πριονιστήρα |
25 |
Διάμεσο τμήμα 3 m |
0.294 |
3.11 |
1.81 |
1.513 |
1 |
|
26 |
Διάμετρος 6 m |
0.5 |
6.11 |
1.81 |
1.513 |
1 |
|
27 |
Διάμεσο τμήμα 12 μ. |
0.923 |
12.11 |
1.81 |
1.513 |
3 |
|
28 |
Το ανώτερο τμήμα του πλέγματος |
1.244 |
7.605 |
1.79 |
1.95 |
1 |
|
Χωρίς μέρος του βάρους
Τα μέρη που δεν περιλαμβάνονται περιλαμβάνουν ορισμένα σφραγίσματα, ορισμένες μικροσκοπικές καρφίτσες, ορισμένα μπουλόνια, μεμονωμένες μικρές πλάκες έλξης ή αρθρώσεις εφοδιασμού κλπ., συνολικού βάρους που δεν υπερβαίνει τους 3 τόνους.
Επιπλέον: Εφόσον δεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί το βάρος των συγκόλλησεων κατά την επεξεργασία, το βάρος που αναφέρεται παραπάνω δεν περιλαμβάνει το βάρος των συγκόλλησεων.το συνολικό βάρος του οχήματος είναι 204Επιπλέον: Εφόσον το βάρος των συγκόλλησεων κατά την επεξεργασία δεν μπορεί να προσδιοριστεί, το βάρος που αναφέρεται παραπάνω δεν περιλαμβάνει το βάρος των συγκόλλησεων.το συνολικό βάρος του οχήματος είναι 204.5 τόνους.