1.2km/h 150T κινητό ανεμοκίνητο γερανό εξοπλισμός μήκος βουού 13m - 60m

Υπόλογη τιμή 150T κινητό εξοπλισμό γερανού

Τεχνικές προδιαγραφές για το XGC150-I Crawler Crane

Πρότυπα γερανού: XGC150-I
Μέγιστη ονομαστική ανυψωτική ικανότητα:150 τόνους
Μέγιστη ονομαστική στιγμή ανύψωσης:7900,8 τ.μ.

13.Προσωπική συσκευή ταξιδιού

Η διάταξη κίνησης του τροχαίου χωρίζεται σε διάταξη κίνησης του αριστερού και του δεξιού τροχαίου, οι οποίες αποτελούνται από πλαίσιο τροχιάς, παπούτσια τροχιάς, τροχούς υποστήριξης, τροχούς κίνησης, τροχούς καθοδήγησης,Τροχαία τροχούς, μηχανισμός μετακίνησης και διάταξη έντασης.

Κρουλερ φρέμα: Συμμετρική, 1 κομμάτι το καθένα.και είναι εξοπλισμένο με παράλληλα πλακάκια για τοποθέτηση με το πλαίσιο για να διαδραματίζει καθοδηγητικό και ανθεκτικό στην φθορά ρόλο.

Ο τροχός κίνησης: υψηλής αντοχής σε φθορά κράμα χάλυβα, συνδεδεμένο με το κελί του πλανητικού μειωτή με στροφές υψηλής αντοχής.

Τροχός αδρανής λειτουργίας: υψηλής αντοχής σε φθορά κράμα χάλυβα, σχεδιασμός διπλής φλάντζας, ενσωματωμένη πλωτή σφραγίδα, αυτολύμανση.

Οδηγός τροχός: υψηλής αντοχής σε φθορά κράμα ατσάλι, ενσωματωμένη πλωτή σφραγίδα, αυτολουμπριζόμενη.και ο βαθμός έντασης της τροχιάς ρυθμίζεται ρυθμίζοντας τον τύπο και τον αριθμό των πλακών για να διατηρηθεί η τροχιά στην καλύτερη κατάσταση λειτουργίας.

Τροχαίο τροχός: υψηλής αντοχής σε φθορά κράμα χάλυβα, τροχός τροχού ενσωματωμένο σε πλωτή σφραγίδα, αυτολύμανση.

Μηχανισμός οδήγησης: κανονικά κλειστό πλανητικό μειωτικό κιβώτιο, ισχυρή δύναμη οδήγησης, εξαιρετικά υψηλή ευελιξία και ελιγμότητα.υδραυλική απελευθέρωση.

14Υδραυλικό σύστημα

Χρησιμοποιείται το σύστημα LUDV ευαίσθητο στο φορτίο με υδραυλικό έλεγχο αναλογικότητας, το οποίο έχει ακριβή ταχύτητα, ευαίσθητη λειτουργία και καλή μικροκίνηση.Η κύρια βαλβίδα μπορεί να συνειδητοποιήσει σύνθετη λειτουργία πολλαπλών ενεργειών, με συμπαγή δομή και εύκολη συντήρηση.

Η κύρια ανελκυστήρας και η βοηθητική ανελκυστήρας έχουν λειτουργία διπλής σύγκλισης αντλίας, η οποία μπορεί εύκολα να συνειδητοποιήσει τον έλεγχο της υψηλής και χαμηλής ταχύτητας του συρόμενου.Το ειδικό σχεδιασμό κυκλώματος ελαίου απόσβεσης περιστροφής καθιστά την εκκίνηση και διακοπή του περιστροφής ομαλή και απαλή, που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των λεπτών εργασιών ανύψωσης.

15Ηλεκτρικό σύστημα

Το ηλεκτρικό σύστημα περιλαμβάνει κυρίως τα ακόλουθα μέρη: έλεγχο κινητήρα, όργανα παρακολούθησης, βοηθητικό εξοπλισμό, έλεγχο υδραυλικού συστήματος, περιορισμό ροπής και παρακολούθηση ασφάλειας κλπ.

Σύνθεση ηλεκτρικού συστήματος: συμβατικό ηλεκτρικό σύστημα και σύστημα ελέγχου PLC.

Τα συμβατικά ηλεκτρικά συστήματα περιλαμβάνουν τροφοδοσία, έλεγχο εκκίνησης, κλιματισμό καμπίνας, ήχο, φωτισμό, σκούπιστρα κλπ.

Το σύστημα ελέγχου PLC περιλαμβάνει τον έλεγχο των κύριων και των βοηθητικών συρρικτών, την περιστροφή, το κύριο luffing της ράβδου και άλλες ενέργειες και την παρακολούθηση της κατάστασης του κινητήρα.Όλες οι ενέργειες ελέγχονται από λογική PLC χρησιμοποιώντας τεχνολογία CAN-bus.

16Σύστημα κινητήρα

Πρότυπο: SC9DK270G3.

Δυναμικότητα ονομαστικής ισχύος: 200 kW/1800 στροφές ανά λεπτό.

Μέγιστη ροπή εξόδου: 1200N.m.

Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου: περίπου 400 λίτρα.

17- Αντιβαρύνσεις.

Το κύριο αντίβαρο του μηχανήματος και το κεντρικό αντίβαρο συνδυάζονται για να ενισχύσουν τη σταθερότητα λειτουργίας και τη σταθερότητα της πίσω κλίσης ολόκληρου του μηχανήματος.Τόσο το κύριο αντίβαρο της μηχανής όσο και το κεντρικό αντίβαρο μπορούν να αυτοσυναρμολογηθούν και να αποσυναρμολογηθούνΗ σύνδεση μεταξύ του αντιβαρέα της κύριας μηχανής και του πίνακα στροφής προστίθεται με έναν κύλινδρο καρφίτσες, εξαλείφοντας τους κινδύνους ασφαλείας του αντιβαρέα κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης και της συναρμολόγησης.

Η κύρια αντιβάρος της μηχανής ζυγίζει 48 τόνους, συμπεριλαμβανομένων:

Αντισταθμισμένη παλέτα 18 τόνων/τμήμα, συνολικά 1 κομμάτι

Αντιβαρύνσεις: 5 τόνους ανά τεμάχιο, συνολικά 6 τεμάχια

Το κεντρικό αντίβαρο ζυγίζει 6 τόνους, συμπεριλαμβανομένων:

Αντίβαρος 3 τόνους ανά κομμάτι, συνολικά 2 κομμάτια